服務優(yōu)勢
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導讀:2017年一季度中國經(jīng)濟成績單公布，有望迎來“開門紅”。 2017年一季度中國經(jīng)濟成績單公布，有望迎來“開門紅”。而在宏觀調控方面，分析人士稱，宏觀調控要保持定力，保持宏觀政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，只要經(jīng)濟運行在合理的區(qū)間范圍內，就要堅持穩(wěn)中求進，注重中長期供給側結構性改革。 國家統(tǒng)計局今日將召開國民經(jīng)濟運行情況新聞發(fā)布會，公布今年一季度國內生產(chǎn)總值(GDP)等宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)。從先期公布的指標以及官方釋放的信息看，中國一季度經(jīng)濟有望實現(xiàn)良好開局?！ ∫患径冉?jīng)濟或迎來“開門紅” 2017年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，今年一季度中國經(jīng)濟運行情況如何，備受外界關注。 “我們初步判斷，一季度我國經(jīng)濟實現(xiàn)良好開局?！眹野l(fā)改委政策研究室主任兼新聞發(fā)言人嚴鵬程13日在新聞發(fā)布會上說，今年一季度中國經(jīng)濟延續(xù)了去年三季度以來的良好勢頭，保持了穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。 先期披露的一些經(jīng)濟數(shù)據(jù)也印證了中國經(jīng)濟開局良好的判斷。其中，一季度全社會用電量同比增長6.9%;鐵路貨運量增長15.3%;3月份制造業(yè)PMI為51.8%，連續(xù)6個月保持在51%以上;一季度進出口同比增長21.8%，出口增長14.8%，進口增長31.1%;一季度中央企業(yè)累計實現(xiàn)利潤3120億元，同比增長23.2%。 中國國際經(jīng)濟交流中心副總經(jīng)濟師徐洪才對記者表示，一季度中國經(jīng)濟運行延續(xù)了去年回穩(wěn)向好的趨勢，投資增速...
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導讀:今年1-4月份，吉林省外貿保持了年初以來的增長勢頭，進出口累計完成435.2億元，同比增長13.1%。 據(jù)海關統(tǒng)計，今年1-4月份，吉林省外貿保持了年初以來的增長勢頭，進出口報關累計完成435.2億元，同比增長13.1%。其中出口完成97.3億元，同比增長14.6%；進口清關完成338億元，同比增長12.7%。4月份當月，全省進出口完成106.3億元，同比增長3.1%；其中出口完成25.2億元，同比增長11.9%；進口完成81.1億元，同比增長0.6%。（天鳴國際-專業(yè)上海進口清關）
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出口報關導讀:泰米全年出口報關料實現(xiàn)創(chuàng)紀錄1100萬噸的高點，截止今年前5個月的出口報關總量約為550萬噸?！ √﹪腥A日報6月20日報道，泰國商業(yè)部官員暗示，泰米全年出口報關料實現(xiàn)創(chuàng)紀錄1100萬噸的高點，截止今年前5個月的出口總量約為550萬噸。 泰國商業(yè)部外貿廳廳長端蓬女士透露稱，鑒于今年前5個月泰米出口報關良好表現(xiàn)看，預計全年出口總量將會超過之前預估的1000萬噸總量，達到自2014年以來創(chuàng)紀錄的1100萬噸高點。 她說，今年前5個月累計實現(xiàn)出口550萬噸，較去年同期相比高出了近18%，合計出口總值800億泰銖。而下半年全球大米市場將繼續(xù)維持上漲，相信仍是賣方的利好市場。 為此，她給出了幾個支持的觀點，首先是主要競爭對手正受到自然災害的影響，有的地區(qū)發(fā)生了嚴重水災，有的則是嚴重干旱，比如斯里蘭卡和孟加拉國。部分國家糧食產(chǎn)量損失超過30%。此外全球大米庫存總量出現(xiàn)了明顯減少，因此推高的國際大米價格上揚?！ ∷f，鑒于當前各國出現(xiàn)的糧食緊張局面，各糧食進口國也將會加快開啟政府大米采購窗口增加其國內糧食儲備量，比如，菲律賓、印尼和中東國家等都急于透過政府大米采購計劃進口大米。但全球大米價格持續(xù)上揚，也給采購談判過程增添了不小的難度。 而政府庫存大米分銷工作的有序開展也為泰米價格持續(xù)上揚提供了支援，據(jù)悉目前庫存大米總量估計已經(jīng)低于百萬噸。盡管庫存的大米還有品質好一點的和品質...
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導讀: 立陶宛7月對外出口額20.3億歐元，環(huán)比下降10.6%，進口23.3億歐元，環(huán)比下降0.7%，逆差2.98億歐元?！ ?jù)立陶宛統(tǒng)計局9月11日消息，立陶宛7月對外出口額20.3億歐元，環(huán)比下降10.6%，進口23.3億歐元，環(huán)比下降0.7%，逆差2.98億歐元。與去年同期相比，立陶宛進、出口額均有兩位數(shù)增長，出口同比增長11.4%，進口同比增長15.4%?！ ∏?個月，立陶宛出口同比增長16.8%，進口增長16.4%，主要出口目的地及份額是俄羅斯（14.2%）、拉脫維亞（10.1%）、波蘭（8.5%），主要進口國及份額是俄羅斯（13%）、德國（12.5%）、波蘭（10.6%）。
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進出口代理導讀: 昨日，記者從成都海關發(fā)布的最新統(tǒng)計信息了解到， 1-10月四川省實現(xiàn)貨物貿易進出口代理總值3752.7億元，同比增長48.4%?！ ?記者 楊富)昨日，記者從成都海關發(fā)布的最新統(tǒng)計信息了解到， 1-10月四川省實現(xiàn)貨物貿易進出口代理總值3752.7億元，同比增長48.4%。其中，出口2051.6億元，增長42.8%；進口1701.1億元，增長55.8%?！ ?jù)成都海關新聞發(fā)言人伍劍介紹，成都綜保區(qū)進出口代理快速增長，是推動全省外貿增長的主要力量，為四川外貿進出口代理運行中的一大亮點。1-10月，成都高新綜合保稅區(qū)進出口值為2199.3億元，同比增長65.9%，占全省比重為58.6%，該比重較去年同期提升6.2個百分點，拉動同期全省外貿增長34.5個百分點。其中，出口1139.1億元，同比增長72.7%；進口1060.2億元，同比增長59.2%。高新園區(qū)進出口1787.9億元，雙流園區(qū)進出口411.4億元?！ ∨c此同時，加工貿易和一般貿易快速增長，保稅監(jiān)管場所進出境貨物與對外承包工程出口貨物增勢明顯；“一帶一路”部分沿線國家(地區(qū))增勢迅猛，是今年以來四川外貿進出口代理運行中另外的亮點。1-10月，四川以加工貿易方式進出口2144.5億元，同比增長53.3%，拉動同期四川外貿增長29.5個百分點；以一般貿易方式進出口代理1119.5億元，同比增長34.2%，拉動同期...
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導讀: 2017年，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國間和對第三國的農產(chǎn)品貿易增長較快?！ H文傳電訊社莫斯科2月23日訊，據(jù)歐亞經(jīng)濟委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國間和對第三國的農產(chǎn)品貿易增長較快。其中，成員國間農產(chǎn)品貿易總值達到82億美元，較2010年成立海關聯(lián)盟時增長了63%；實現(xiàn)農產(chǎn)品、食品出口總值206億美元，較上年增長21%，出口155個國家，主要包括獨聯(lián)體國家（14.2%）、歐盟（11.7%）、中國（9.6%）、土耳其（9.2%）、埃及（8.6%）、韓國（7.1%）和伊朗（3.6%）。2017年，聯(lián)盟農產(chǎn)品領域的貿易逆差約96億美元，為近年來的最低點。同時指出，禽肉豬肉是未來一段時期的優(yōu)先出口類別；到2020年，將穩(wěn)步實現(xiàn)每年出口2-3萬噸牛肉的目標；優(yōu)先出口便于長時間儲存的奶品，如奶粉、奶酪、冰激凌等。
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導讀: 2017年，由于減值損失嚴重，去年剛從馬士基集團分家的馬士基油輪虧損了約5億美元?！ ?017年，由于減值損失嚴重，去年剛從馬士基集團分家的馬士基油輪虧損了約5億美元。 如市場上大多數(shù)競爭對手一樣，馬士基的油輪在2017年也遭遇了嚴重的打擊?！ 蟾骘@示，這家成品油承運商去年虧損了約5.23億美元，2016年同期虧損約為6200萬美元。報告稱，虧損主要原因歸結于去年產(chǎn)生了約4.65億美元的減值損失?！ ∈杖霃?016年的8.77億美元略微下降到8.74億美元。營業(yè)利潤也從2016年的1.99億美元下降到8900萬美元?！ ∪ツ?，進行重大戰(zhàn)略轉型的馬士基集團A.P. Moller - Maersk先后將此前旗下能源板塊中的馬士基石油以及馬士基油輪剝離。
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2017
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在商船三井接收全球第一艘20000TEU級集裝箱船僅2周時間，這一最大集裝箱船紀錄就被馬士基航運新接收的“Madrid Maersk”號打破?！ ?月11日，韓國大宇造船向馬士基航運交付了20568TEU集裝箱船“Madrid Maersk”號。該船是目前全球最大集裝箱船，長399米，寬58米?！ ≡摯邱R士基航運第二代3E集裝箱船系列（EEE Mark II）中交付的第一艘船。在“Madrid Maersk”號交付后，其余10艘第二代3E集裝箱船預計將在2018年第二季度之前交付。 據(jù)悉，馬士基航運在2015年總共訂購了11+6艘19630TEU超大型集裝箱船。不包括備選訂單在內，合同總價值約為18億美元。隨后，在2015年11月，馬士基航運宣布放棄在大宇造船的6艘超大型集裝箱船備選訂單?！ ≡?016年，馬士基航運修改了在大宇造船訂造的這批超大型集裝箱船規(guī)格，相比在2013年至2015年期間交付的第一代3E集裝箱船出現(xiàn)“大幅修改”，通過“內部挖潛”，在不改變船型規(guī)格的前提下，裝載量從原來的19630TEU升級到目前的20568TEU，成為目前全球最大的集裝箱船?！ ≡凇癕adrid Maersk”號交付的前不久，3月28日，日本商船三井接收了20150TEU集裝箱船“MOL Triumph”號。該船長400...
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