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導(dǎo)讀:根據(jù)對(duì)船公司運(yùn)營(yíng)跟蹤信息獲悉，中東、印巴地區(qū)需求較為強(qiáng)勁，船公司不斷加強(qiáng)歐洲至中東、印巴航線服務(wù)，同時(shí)還征收該航線東行旺季附加費(fèi)，以緩解運(yùn)營(yíng)成本壓力。
繼年初爆艙之后，本周集運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪的爆艙！最新“中國(guó)出口集裝箱成交均價(jià)”顯示，中東航線運(yùn)價(jià)較上周上漲17%至673美元，其他航線降幅均有所收縮。
根據(jù)對(duì)船公司運(yùn)營(yíng)跟蹤信息獲悉，中東、印巴地區(qū)需求較為強(qiáng)勁，船公司不斷加強(qiáng)歐洲至中東、印巴航線服務(wù)，同時(shí)還征收該航線東行旺季附加費(fèi)，以緩解運(yùn)營(yíng)成本壓力。中國(guó)至中東、印巴航線運(yùn)價(jià)也大幅上揚(yáng)，較去年同期增長(zhǎng)147%。中東、印巴地區(qū)已經(jīng)成為船公司和貨主的焦點(diǎn)。
貨代反映，受供需失衡嚴(yán)重影響，北美航線暫無(wú)調(diào)升的可能，跟上周持平。亞洲到歐洲、地中海航線市場(chǎng)表現(xiàn)亦如此。目前船公司大幅縮減運(yùn)力投放，且新聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)絡(luò)即將執(zhí)行，市場(chǎng)中的船舶投放出現(xiàn)短暫縮減的形勢(shì)，因此成交均價(jià)下滑緩慢。
同時(shí)，這為船公司下一輪調(diào)升運(yùn)價(jià)博得一線生機(jī)，預(yù)計(jì)4月1日運(yùn)價(jià)將大幅度上揚(yáng)。
目前已經(jīng)有船公司提前調(diào)升價(jià)格，搶占先機(jī)。寧波港率先漲價(jià)，南美航線每20尺箱上漲500美元，報(bào)1200美元；中東航線漲至900美元。貨代反映，南美航線近期市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，上升空間較大，船公司不斷加強(qiáng)亞洲至南美服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃大幅度調(diào)升運(yùn)價(jià)，每20尺箱欲漲1000美元。
另外，西班牙碼頭工人工會(huì)主動(dòng)提出降薪6%，連續(xù)數(shù)日的碼頭罷工事件終于結(jié)束，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，船公司也將對(duì)相應(yīng)航線進(jìn)行調(diào)整。
近期赫伯羅特地中海海灣快航MGX服務(wù)將增加掛靠邁阿密；美國(guó)總統(tǒng)輪船則季節(jié)性調(diào)整拉丁美洲市場(chǎng)服務(wù)，并新增中國(guó)東南亞CS5航線服務(wù)；以星航運(yùn)亞洲-美國(guó)東海岸航線將增掛威爾明頓和查爾斯頓港口。
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