導讀: 鐵路部門的發(fā)展一直以來都是社會關注的焦點，而且隨著時間的推移，鐵路部門內(nèi)在的各項機制都在不斷地完善當中，這其中所反映出的是鐵路部門與時俱進的工作導向，以及層層遞進的運作模式。
中鐵總官網(wǎng)近日發(fā)文表示，年內(nèi)完成公司制改革，資產(chǎn)證券化、吸引社會資本推動混合所有制改革，重組整合總公司所屬二級非運輸企業(yè)，加快走向市場步伐。改革路徑日漸明晰。
鐵路部門的發(fā)展一直以來都是社會關注的焦點，而且隨著時間的推移，鐵路部門內(nèi)在的各項機制都在不斷地完善當中，這其中所反映出的是鐵路部門與時俱進的工作導向，以及層層遞進的運作模式。
正如文中所述，鐵路部門將進行全方位的改革，并且是在走向市場的工作格局，結合當前的工作格調(diào)，鐵路部門表示改革首先要進行改制，不能“換湯不換藥”，第二則是放權，要讓18個鐵路局和三家專業(yè)運輸公司盡快進入公司制的改革進程，明確鐵總及下屬公司的職權范圍，強化管理行為。
今年以來，中鐵總在市場化改革方面動作頻頻。今年4月，東南沿海高鐵的票價進行調(diào)整，多路段根據(jù)車次客流狀況嘗試區(qū)間票價。票價調(diào)整被認為是鐵路市場化改革的重要一步。運價靈活不僅可以提高鐵路對市場的敏感度，加快鐵總融入市場，也可以使鐵路行業(yè)的收入預期與經(jīng)營環(huán)境有所改善，提高鐵路行業(yè)對社會資本的吸引力。
如此說來，鐵路部門的改革是針對市場經(jīng)營的，并且所呈現(xiàn)出的是不斷向前邁進的運行導向，中國鐵路的發(fā)展前景是相當美好的，伴隨著社會各界的支持和幫助，立足自身的優(yōu)勢項目，相信會在今后的運作中取得更大的成績。(姬曉東)