導(dǎo)讀: 2017年上半年，浦東機(jī)場(chǎng)共保障飛機(jī)起降24.36萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)3.88%；旅客吞吐量3413.81萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.54%；貨郵吞吐量181.74萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.64%。
上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)布2017年上半年半年報(bào)，2017年上半年，浦東機(jī)場(chǎng)共保障飛機(jī)起降24.36萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)3.88%；旅客吞吐量3413.81萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.54%；貨郵吞吐量181.74萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.64%。浦東機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入38.98億元，同比增長(zhǎng)14.71%，凈利潤(rùn)17.77億元。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.96億元，同比增長(zhǎng)20.56%。平均每位旅客為浦東機(jī)場(chǎng)帶來(lái)利潤(rùn)52元。
受限正常性 2017年上半年浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)展放緩
2017年上半年，浦東機(jī)場(chǎng)延續(xù)2016年正常性排名靠后的表現(xiàn)，多個(gè)月份受到民航局處罰，民航局在多份《關(guān)于落實(shí)航班正常管理措施有關(guān)情況的通告》提及，停止受理浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。在最新一份通告中，民航局的通告顯示“浦東機(jī)場(chǎng)6月數(shù)據(jù)已達(dá)標(biāo)，但因2-5月份連續(xù)四個(gè)月數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自7月25日起至12月31日停止受理其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)?！?017年浦東機(jī)場(chǎng)航班起降架次增速也明顯不及以往。此外，民航局也把航班正常性作為考慮增加機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)刻容量評(píng)估的參考依據(jù)，這也意味著浦東機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量短期內(nèi)難有明顯增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。浦東機(jī)場(chǎng)上次獲批容量調(diào)整還是在2014年6月，2014年7月1日浦東機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為74架次。民航局時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革后浦東機(jī)場(chǎng)部分時(shí)段高峰小時(shí)航班架次已達(dá)到76架次/小時(shí)。
浦東機(jī)場(chǎng)半年報(bào)信息顯示，2017年上半年浦東機(jī)場(chǎng)航班放行正常率為63.16%。飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)的浦東機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率及平均延誤時(shí)長(zhǎng)顯示，浦東機(jī)場(chǎng)在多個(gè)月份出港準(zhǔn)點(diǎn)率低于50%。出港平均延誤時(shí)長(zhǎng)超過(guò)40分鐘。
上半年浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2847.89萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.9%。作為國(guó)內(nèi)面向北亞日韓的重要樞紐，受限于機(jī)場(chǎng)受限、赴日韓需求下滑等因素的影響，上半年浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客吞吐量1364.1萬(wàn)人次，同比僅增長(zhǎng)3.05%。
截止6月末，在浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司總共有105家，其中，國(guó)際及地區(qū)航空公司77家，國(guó)內(nèi)航空公司28家。浦東機(jī)場(chǎng)共有通航點(diǎn)234個(gè)，其中，國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)125個(gè)，國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)109個(gè)。
值得一提的是，浦東機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)獲得多方面認(rèn)可。2017年第一季度和第二季度，浦東機(jī)場(chǎng)ACI測(cè)評(píng)分值均為4.98分，在全球308家和306家機(jī)場(chǎng)中分別排名第5和第6名，在客流量4000萬(wàn)以上機(jī)場(chǎng)組中分別排名第3和第4位。浦東機(jī)場(chǎng)榮獲由民航資源網(wǎng)頒發(fā)的“2016年度最佳機(jī)場(chǎng)”和“2016年度最佳不正常航班服務(wù)”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)；獲得質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系三體系認(rèn)證證書。
民航局調(diào)整機(jī)場(chǎng)收費(fèi) 浦東機(jī)場(chǎng)受益
浦東機(jī)場(chǎng)披露的信息顯示，2017年民航局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案的通知》（民航發(fā)[2017]18號(hào)），根據(jù)通知精神，《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案》（自2017年4月1日起實(shí)施。收費(fèi)調(diào)整將使機(jī)場(chǎng)行業(yè)的起降費(fèi)、安檢費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)、客橋費(fèi)、地服費(fèi)均得到不同程度的提升。浦東機(jī)場(chǎng)屬于一類1級(jí)機(jī)場(chǎng)，此次有關(guān)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整預(yù)計(jì)將對(duì)其營(yíng)業(yè)收入產(chǎn)生積極影響。本次披露的半年報(bào)顯示，2017年上半年浦東機(jī)場(chǎng)航空收入17.41億元，同比增長(zhǎng)3.54%。考慮政策實(shí)施時(shí)間與收費(fèi)進(jìn)賬的周期，未來(lái)浦東機(jī)場(chǎng)航空收入仍有增長(zhǎng)的預(yù)期。
浦東機(jī)場(chǎng)非航空性收入達(dá)到16.56億元，同比大幅增長(zhǎng)26.46%，其中商業(yè)租賃收入大幅增長(zhǎng)35.99%。機(jī)場(chǎng)方面半年報(bào)顯示“商業(yè)租賃收入同比增長(zhǎng)的因素主要由公司旅客增長(zhǎng)帶來(lái)的銷售額增長(zhǎng)以及公司繼續(xù)對(duì)商業(yè)零售品牌管理、場(chǎng)地優(yōu)化和調(diào)整等所致”。
非航收入是樞紐機(jī)場(chǎng)重要的收入來(lái)源，2017年3月中免取得白云進(jìn)境免稅經(jīng)營(yíng)權(quán)，開啟機(jī)場(chǎng)免稅租金上漲預(yù)期，首都機(jī)場(chǎng)開標(biāo)確認(rèn)這一趨勢(shì)。從浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)量和以往銷售額規(guī)模觀察，未來(lái)浦東機(jī)場(chǎng)的免稅業(yè)務(wù)仍是免稅商必爭(zhēng)之地。
展望
目前浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)順利推進(jìn)，工程主要建設(shè)內(nèi)容包括飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程和生產(chǎn)輔助設(shè)施工程，衛(wèi)星廳工程是該工程的主體工程于2015年底動(dòng)工，建設(shè)工期為4年。三期工程中飛行區(qū)下穿通道及5號(hào)機(jī)坪改造工程項(xiàng)目中的下穿通道預(yù)計(jì)于2018年上半年完工，屆時(shí)飛機(jī)滑行線路得到優(yōu)化，地面運(yùn)行效率與正常性有望提升。
中長(zhǎng)期觀察，浦東機(jī)場(chǎng)規(guī)劃修編、2019年衛(wèi)星廳落成、2021年前后上海東站（虹橋機(jī)場(chǎng)與浦東機(jī)場(chǎng)間市域（郊）鐵路）落成都會(huì)成為浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)展的重要標(biāo)志。
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