德國《世界報(bào)》網(wǎng)站3月4日發(fā)表作者約翰尼·埃爾林題為《德國突然成為中國最重要盟友》的文章稱，北京足夠嚴(yán)肅地看待新近美國貿(mào)易保護(hù)主義帶來的威脅，在美國總統(tǒng)特朗普上臺后，中國也在“招攬”德國充當(dāng)捍衛(wèi)世界自由貿(mào)易的盟友。德國和歐洲企業(yè)或?qū)⑹芤嬗诖恕?/span>

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　　埃爾林稱，在北京的歐洲外交官說，北京最近的“魅力攻勢”令他們吃驚。中國的政府部門不再回避有爭議話題。德國企業(yè)負(fù)責(zé)人、政府和行業(yè)協(xié)會代表——如近期首次訪華的德國工業(yè)聯(lián)合會主席迪特爾·肯普夫——聽到的都是友好聲音。

　　據(jù)與中國政府聯(lián)系密切的知情人士透露，北京對西格馬·加布里爾的怒氣也已煙消云散。2016年，時(shí)任德國經(jīng)濟(jì)部長加布里爾出于安全顧慮阻止了中企對德國芯片設(shè)備制造商愛思強(qiáng)的收購，因此惹惱了中國當(dāng)局。

　　但現(xiàn)在，加布里爾被北京視作對抗美國總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易保護(hù)主義的盟友。加布里爾說，如果美國“開始與中國打貿(mào)易戰(zhàn)”，歐洲和德國需要制定亞洲與中國戰(zhàn)略。

　　埃爾林稱，中國對布魯塞爾和柏林實(shí)施擁抱戰(zhàn)略。

　　在德國廠商充當(dāng)領(lǐng)頭羊的汽車工業(yè)領(lǐng)域，人們的臉上也重新露出喜色。德國廠商此前面臨的“電動汽車配額規(guī)定”將被修訂。德國企業(yè)負(fù)責(zé)人和外交官間接獲悉了這一消息。

　　國際金融人士同樣可以松一口氣。最近他們得到了書面確認(rèn)，中國人民銀行不會限制外商投資企業(yè)的利潤匯出。新華社發(fā)布了這一消息：真實(shí)合規(guī)的經(jīng)常性國際支付和轉(zhuǎn)移，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易及股息、紅利等對外支付和轉(zhuǎn)移可正常辦理。

　　埃爾林稱，這一切似乎初步顯示，北京足夠嚴(yán)肅地看待新近美國貿(mào)易保護(hù)主義帶來的威脅，將加速對內(nèi)的改革。德國和歐洲企業(yè)或?qū)⑹芤嬗诖恕?/span>

　　德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)使人提前感受到了春天。2016年中國首次成為德國最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額約為1700億歐元（1歐元約合7.23元人民幣——本網(wǎng)注），約占中歐總貿(mào)易額的三分之一。

　　德國工商總會北京代表處負(fù)責(zé)人邁克·霍夫曼認(rèn)為，德中雙邊貿(mào)易未來幾年還將繼續(xù)增長，不過增速將放緩。

　　埃爾林稱，北京也高度評價(jià)兩國貿(mào)易數(shù)據(jù)。商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院的歐洲問題專家姚鈴說，中德貿(mào)易已成為中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的“火車頭”。

　　上海復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長華民指出，中德經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，中國主要生產(chǎn)消費(fèi)品，而德國專注于高科技研發(fā)和裝備制造。只要兩國經(jīng)濟(jì)依舊存在互補(bǔ)性，雙邊貿(mào)易就將繼續(xù)增長。

　　埃爾林稱，這些為專業(yè)期刊撰寫的文章不只涉及中德雙邊貿(mào)易。在美國總統(tǒng)特朗普上臺后，中國也在招攬德國充當(dāng)捍衛(wèi)世界自由貿(mào)易的盟友。

　　姚鈴在文章中寫到，如果兩國能在抵制貿(mào)易保護(hù)主義方面合作，對雙邊貿(mào)易和世界貿(mào)易增長都將具有重要意義。

　　德國工商總會主席伍德克說，作為全球化迄今為止的最大贏家，中國肯定有意與歐洲和德國結(jié)盟，以維持這一多邊體系。

　　伍德克認(rèn)為，特朗普貿(mào)易保護(hù)主義帶來的挑戰(zhàn)或許會加速談判已久的中歐投資協(xié)定的通過。

　　2016年中國對歐盟直接投資是歐盟對華直接投資的四倍。伍德克說，現(xiàn)在所有人都在看中國政府是否已準(zhǔn)備好進(jìn)行雙贏合作，而不是像此前那樣，只是中國自己獨(dú)贏。