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上海貨代
進(jìn)口報(bào)關(guān)公司
上海進(jìn)口報(bào)關(guān)
物流課堂 News
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2021 - 06 - 25
進(jìn)口的東西一直是審核很?chē)?yán)格的,這個(gè)大家都知道,如果需要進(jìn)出口的話(huà),需要注意什么呢?在進(jìn)口的時(shí)候有一個(gè)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)的進(jìn)口食品代理,這個(gè)就是幫助我們完成一系列程序的。并且現(xiàn)在世界交流增多,是很有前景投資的,是一個(gè)新興的方向。近年來(lái),使用海關(guān)搭建覆蓋進(jìn)口食品全過(guò)程,這樣的治理體系,以此更好的保障進(jìn)口食品質(zhì)量安全,在進(jìn)口前嚴(yán)格準(zhǔn)入、進(jìn)口時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)口后嚴(yán)格后續(xù)監(jiān)管,實(shí)行這樣的三段管理模式。進(jìn)口食品到達(dá)口岸后,海關(guān)會(huì)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)布控指令等監(jiān)督管理的要求,對(duì)進(jìn)口食品實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn),由進(jìn)口商辦理退運(yùn)手續(xù)?,F(xiàn)在境外新冠肺炎疫情還處于疫情暴發(fā)期,新增病例多,與此同時(shí),部分國(guó)產(chǎn)食品由于確診病例參與過(guò)生產(chǎn)或使用進(jìn)口原材料,生產(chǎn)過(guò)程中可能會(huì)使食品受到污染。內(nèi)包裝核酸陽(yáng)性并不奇怪。如果擴(kuò)大檢測(cè)范圍,包括食品、冷鏈運(yùn)輸,任何一種進(jìn)口商品都有可能被檢出陽(yáng)性。尤其是在采購(gòu)、處理進(jìn)口食品等有外部接觸時(shí),要保持手衛(wèi)生,堅(jiān)持生熟分開(kāi)。只要我們注意手衛(wèi)生,吃水果前用流水清洗,或者用鹽搓洗,應(yīng)該就不會(huì)有感染的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)口食品就是會(huì)有這樣的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)口肉干是用新鮮的豬、牛、羊等瘦肉經(jīng)預(yù)煮、切小塊、加入配料復(fù)煮、烘烤等工藝制成的干熟肉制品。因其形狀多為一厘米見(jiàn)方的塊狀,故叫做肉干。肉干是進(jìn)口很早的加工肉制品,由于具有加工簡(jiǎn)易、滋味鮮美、食用方便、容易攜帶等特點(diǎn)。肉干按原料分為牛肉干、豬肉干、馬肉干、兔肉干、魚(yú)肉干等;按形狀分為條狀、片...
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2021 - 06 - 28
上海進(jìn)口報(bào)關(guān)?對(duì)于從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)是不陌生的,因?yàn)?,涉及到貨物進(jìn)口就需要先做好報(bào)關(guān),但是總會(huì)一些經(jīng)驗(yàn)不是特別豐富的企業(yè),所以在進(jìn)口報(bào)關(guān)就有可能出現(xiàn)各種問(wèn)題故而就需要找一個(gè)進(jìn)口報(bào)關(guān)公司來(lái)為其服務(wù)。那么客戶(hù)如何才能從眾多選擇中挑出那個(gè)各方面都不錯(cuò)的上海進(jìn)口報(bào)關(guān)?公司呢。第1.看信譽(yù)可靠的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司一定會(huì)有很高的信譽(yù)度因此在市場(chǎng)上面就會(huì)樹(shù)立良好的口碑,找這樣的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司來(lái)為客戶(hù)做進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)客戶(hù)才會(huì)更加的安心,而且,信譽(yù)好的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司往往也是非常注重自己的承諾的,在了解客戶(hù)的具體要求后,就會(huì)站在用戶(hù)的角度上去處理相關(guān)的業(yè)務(wù),并盡快幫助客戶(hù)完成進(jìn)口報(bào)關(guān)相關(guān)的各項(xiàng)手續(xù)。因此從事進(jìn)口業(yè)務(wù)的企業(yè)在找進(jìn)口報(bào)關(guān)公司的時(shí)候不妨先去市場(chǎng)上了解下究竟哪個(gè)公司的信譽(yù)是較高的以及口碑較好然后去找擁有良好信譽(yù)的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司來(lái)處理第2.看效率在找進(jìn)口報(bào)關(guān)公司之時(shí)除需要看看進(jìn)口報(bào)關(guān)公司的信譽(yù)怎樣之外,還應(yīng)該看一看公司業(yè)務(wù)辦理效率怎樣。因?yàn)檫M(jìn)口報(bào)關(guān)公司的辦理效率,會(huì)對(duì)客戶(hù)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)展帶來(lái)一定的影響,而效率高的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司辦事利索所有的業(yè)務(wù)過(guò)程在辦理的時(shí)候都會(huì)一環(huán)接一環(huán),不僅不會(huì)拖沓更不會(huì)浪費(fèi)客戶(hù)的寶貴時(shí)間。現(xiàn)在從事進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的公司其實(shí)是有很多的,但是,要想從中找到一個(gè)非??煽康倪M(jìn)口報(bào)關(guān)公司那么這些企業(yè)客戶(hù)就需要多去市場(chǎng)上面做下相關(guān)了解,從眾多的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司里面找到重信譽(yù)、高口碑以及高效率的上海進(jìn)口...
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2021 - 05 - 17
要保證一家企業(yè)的正常供應(yīng),維持企業(yè)的正常運(yùn)作是其重要的保證,目前海運(yùn)國(guó)際貨代市場(chǎng)能在現(xiàn)金流上能比較好的自給自足,在使用新技術(shù)上也需要資金的投入,客戶(hù)也需要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài)的信息跟上步伐,那么下面簡(jiǎn)單來(lái)談?wù)動(dòng)绊懣蛻?hù)對(duì)海運(yùn)國(guó)際貨代的看法有哪些因素。一、企業(yè)文化的素養(yǎng)企業(yè)文化建設(shè)是保障企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要活動(dòng),企業(yè)文化對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略制定和執(zhí)行有這重要的相互作用及影響。當(dāng)一個(gè)戰(zhàn)略制定后,需要全體員工照著既定戰(zhàn)略高效的執(zhí)行,而企業(yè)文化的建設(shè)可以讓客戶(hù)的行動(dòng)方向和思想意識(shí)與企業(yè)的戰(zhàn)略措施和戰(zhàn)略目標(biāo)產(chǎn)生看法,以確保企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。二、企業(yè)銷(xiāo)售管理能力銷(xiāo)售的專(zhuān)科程度不但影響其業(yè)務(wù)成績(jī)更影響著公司的形象。銷(xiāo)售人員除了推銷(xiāo)業(yè)務(wù)產(chǎn)品,也會(huì)遇到諸多客人提出的問(wèn)題,具有口碑的海運(yùn)國(guó)際貨代能夠給到客人全面專(zhuān)科的答復(fù)將有利于爭(zhēng)取到業(yè)務(wù),如果給到客人模糊的回答或者為了爭(zhēng)取客戶(hù)而給出有風(fēng)險(xiǎn)的答復(fù),不但影響銷(xiāo)售業(yè)績(jī)更有可能為公司帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。三、市場(chǎng)調(diào)研分析能力一家企業(yè)需要深入市場(chǎng)調(diào)研,對(duì)客戶(hù)、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)、上下游供應(yīng)商等行業(yè)內(nèi)相對(duì)象進(jìn)行調(diào)研分析,對(duì)關(guān)未來(lái)行業(yè)發(fā)展合理預(yù)測(cè),及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)工作側(cè)重點(diǎn)來(lái)提供好的海運(yùn)國(guó)際貨代。而客戶(hù)會(huì)根據(jù)其市場(chǎng)調(diào)研分析能力定期與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)部門(mén)保持溝通,交流分享當(dāng)前行業(yè)更新動(dòng)態(tài),為自己的選擇提供建議分析和判斷??偠灾瑥默F(xiàn)在國(guó)內(nèi)環(huán)境中來(lái)看的,海運(yùn)國(guó)際貨代需要對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整來(lái)保持客戶(hù)的滿(mǎn)意度...
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2021 - 05 - 19
作為專(zhuān)做進(jìn)口商品的商家來(lái)說(shuō)如果有一個(gè)機(jī)構(gòu)可以完全的幫助進(jìn)口商品的運(yùn)輸和清關(guān),那么就可以省下來(lái)回準(zhǔn)備資料和聯(lián)系貨運(yùn)公司的時(shí)間,對(duì)于商家而言這些節(jié)省的時(shí)間都是非常棒寶貴的財(cái)富。實(shí)際上現(xiàn)在市面上正好有專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)口海運(yùn)代理的機(jī)構(gòu)可以解決商家的困擾,那么商家應(yīng)該如何選擇這類(lèi)海運(yùn)代理機(jī)構(gòu)呢?1、考察代理機(jī)構(gòu)的證件齊全與否選擇正規(guī)的進(jìn)口海運(yùn)代理機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)就是其資質(zhì)如何,資質(zhì)較好的代理機(jī)構(gòu)就是可靠的代名詞。那么如何查看該機(jī)構(gòu)的資質(zhì)呢?建議可以查看該代理機(jī)構(gòu)的各類(lèi)證件,只有相關(guān)的所有證件全部備齊才能夠說(shuō)明其資質(zhì)的可靠性。2、考察代理人員的業(yè)務(wù)能力進(jìn)口海運(yùn)代理機(jī)構(gòu)介紹選擇正規(guī)的機(jī)構(gòu)除了考察資質(zhì)之外,還需要對(duì)工作人員的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行仔細(xì)的考察。因?yàn)檎麄€(gè)海運(yùn)代理的流程涉及到許多的關(guān)鍵細(xì)節(jié),如果工作人員沒(méi)有足夠的業(yè)務(wù)能力則會(huì)導(dǎo)致在聯(lián)系艙位或者打包的時(shí)候出現(xiàn)重大失誤,影響貨運(yùn)的時(shí)間。3、考察代理機(jī)構(gòu)的專(zhuān)長(zhǎng)與自身的匹配性除了上述兩點(diǎn)需要考察的要點(diǎn)之外,還需要針對(duì)該機(jī)構(gòu)擅長(zhǎng)處理的業(yè)務(wù)與自身的需求相匹配,如有的代理機(jī)構(gòu)對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)類(lèi)產(chǎn)品有豐富的經(jīng)驗(yàn),那么如果只是運(yùn)輸食品類(lèi)的商品就可以找專(zhuān)做該品種的代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。選擇進(jìn)口海運(yùn)代理機(jī)構(gòu)的要點(diǎn)主要是以上三個(gè)需要考察的方向,商家在進(jìn)行選擇的時(shí)候建議多多考察機(jī)構(gòu)并且在海關(guān)處商家較多的場(chǎng)合仔細(xì)打聽(tīng)和詢(xún)問(wèn),了解機(jī)構(gòu)的口碑以及業(yè)務(wù)能力如何以及是否滿(mǎn)足自身的貨運(yùn)需求等,這些條件全部...
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2021 - 05 - 24
伴隨著全球化的深入,各國(guó)之間的貿(mào)易也日漸頻繁。在此背景下,出現(xiàn)了不少職業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)。這些企業(yè)對(duì)于各國(guó)之間的貿(mào)易輸送起到了十分重要的輔助作用,因而日益發(fā)揮著重要的作用。那么,國(guó)際物流的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢?1、設(shè)施完善航空區(qū)域物流業(yè)的基礎(chǔ)配套設(shè)施逐步得到完善,同時(shí)“米”的十字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。國(guó)際物流通過(guò)開(kāi)展多樣化的聯(lián)運(yùn),完善了鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)母鞣N方式,形成了立體化的物流網(wǎng)絡(luò)。此外,為使物流業(yè)得到良好的發(fā)展,有條件的大型物流企業(yè)可以建立大型立體倉(cāng)庫(kù)和配送中心,配備相關(guān)的物流機(jī)械設(shè)施和設(shè)備。2、人才眾多國(guó)際物流中心需要高層次物流人才的支持,通過(guò)鼓勵(lì)物流企業(yè)和高校開(kāi)展合作,搭建物流實(shí)習(xí)和培訓(xùn)的平臺(tái),制訂物流職業(yè)人才培養(yǎng)的方案,以滿(mǎn)足國(guó)際化物流中心的建設(shè)需要。對(duì)于國(guó)際運(yùn)輸物流企業(yè)來(lái)說(shuō),要緊緊圍繞著建設(shè)物流中心這個(gè)需求,不僅還需要定期地對(duì)現(xiàn)有的在職人員進(jìn)行各種職業(yè)技能的培訓(xùn)。3、信息化網(wǎng)絡(luò)物流活動(dòng)是基于資金、技術(shù)、物資和其他信息的高效交流活動(dòng)和交互。要建設(shè)國(guó)際化物流中心,需要加快物流信息化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。從當(dāng)前情況來(lái)看,物流企業(yè)由于其所處的地理位置和分布的寬度廣泛性決定了物流企業(yè)所使用的服務(wù)設(shè)施必須是網(wǎng)絡(luò)化,研制出適合國(guó)際物流的信息平臺(tái)和軟件,從而使得它們能夠?qū)⒉煌貐^(qū)、不同類(lèi)型企業(yè)的物流信息相互鏈接起來(lái),以此更好地達(dá)到促進(jìn)企業(yè)物流信息資源共享的主要目的。目前,國(guó)際化物流日漸成熟,為各國(guó)之...
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2021 - 05 - 27
物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的結(jié)合是現(xiàn)代世界商業(yè)交通運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)重要前進(jìn)方向,物流行業(yè)的推進(jìn)能夠改變往昔需要消費(fèi)者長(zhǎng)距離奔走購(gòu)買(mǎi)貨物的不便情況,以更加靈活自由地方式獲得自己心儀的商品。國(guó)際物流作為當(dāng)前物流行業(yè)的組成部分,它所包含的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)于以下方面。一、專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸 降低成本在跨境運(yùn)輸中,采用專(zhuān)線(xiàn)物流進(jìn)行貨物運(yùn)送的情況比較普遍。其通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸模式,避免了分撥、中轉(zhuǎn)及耗時(shí)的問(wèn)題,同時(shí)也降低了成本。因此,其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效方面,專(zhuān)線(xiàn)的物流雖快于郵政小包,但其卻比商業(yè)的快遞略慢。目前,中國(guó)較為普遍的是美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)及歐洲專(zhuān)線(xiàn),但也有部分公司擁有南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)及中東專(zhuān)線(xiàn)。二、整合人力 配置資源資源整合就是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、人力等資源的有效利用。戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)間的組織合作,從物流路線(xiàn)設(shè)計(jì)到實(shí)際運(yùn)輸配送過(guò)程,所有環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息和客戶(hù)資源共享。然后實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組,達(dá)到更流暢的跨境物流企業(yè)管理流程。國(guó)際物流行業(yè)在正式運(yùn)作前,需要集體討論人力資源配置的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)人盡其才的運(yùn)營(yíng)理念。三、虛擬貨倉(cāng) 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)由于海外倉(cāng)模式的應(yīng)用具有一定的條件限制,不適合于出貨量小的賣(mài)家和新手賣(mài)家,所以虛擬海外倉(cāng)也是一種退而求其次的選擇。所謂虛擬海外倉(cāng),是指從我國(guó)境內(nèi)發(fā)貨,但是發(fā)貨地址顯示為目的國(guó),這可以一定程度上降低客戶(hù)惡意退貨的可能。當(dāng)客戶(hù)產(chǎn)生退貨要求的時(shí)候,貨品可返回到虛擬海外倉(cāng)等待重新打包銷(xiāo)售。...
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2021 - 06 - 04
現(xiàn)如今,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迅速發(fā)展,也推動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進(jìn)出口貨運(yùn)也隨之興起,我們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在平臺(tái)下單,無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的產(chǎn)品都能通過(guò)一定的渠道運(yùn)送到家門(mén)口,為我們的生活添加了更多的便利,其中含有大量復(fù)雜的流程,稍不注意可能會(huì)給商家和客戶(hù)造成一定的損失,在有經(jīng)驗(yàn)的情況下我們可以選擇自己跟進(jìn)貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒?,如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以委托代理公司為我們處理這些事務(wù),那么我們?cè)谔幚磉M(jìn)出口貨物運(yùn)輸時(shí)需要注意什么呢?1、了解文件貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)到達(dá)某個(gè)地方進(jìn)行清關(guān),不同地方的海關(guān)要求可能會(huì)有所不同,因此我們?cè)谶\(yùn)輸貨物前要先了解貨物運(yùn)輸途徑,然后了解途徑地方所需要的相關(guān)文件,按照要求來(lái)進(jìn)行清關(guān),這樣能夠減少在海關(guān)逗留的時(shí)間。2、檢查貨物在進(jìn)出口貨運(yùn)中,我們要注意檢查貨物的情況,看是否混有違禁物品,每個(gè)地方對(duì)于貨物的要求有所不同,我們要提前了解相關(guān)規(guī)則,避免在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生不必要的麻煩。3、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸具有一定的風(fēng)險(xiǎn),有時(shí)候由于天氣或其他原因造成運(yùn)輸時(shí)間延遲,貨物無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地,這樣需要賠償給客戶(hù)一定的違約金,因此我們需要購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)移貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)。以上就是進(jìn)出口貨運(yùn)中需要注意的一些問(wèn)題,在運(yùn)輸前我們需要做好一些準(zhǔn)備工作,熟悉貨物途徑地方的進(jìn)出口規(guī)則和文件,避免產(chǎn)生法律糾紛,還需要提前確認(rèn)貨物運(yùn)輸?shù)那鍐?,看是否有遺漏或疏忽,進(jìn)出口貨物具有一定的時(shí)效性,所以在運(yùn)輸過(guò)程中要注意...
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2021 - 06 - 04
隨著生活水平的不斷提高,各種各樣的外來(lái)進(jìn)口食品涌入我們的生活,進(jìn)口食品代理也就應(yīng)運(yùn)而生。怎樣才能做好進(jìn)口食品代理呢?進(jìn)口食品代理注意事項(xiàng)很多。從一開(kāi)始選品(食品代理品牌以及合同簽訂),然后進(jìn)口(進(jìn)口食品的報(bào)關(guān)、清關(guān)、運(yùn)輸),之后經(jīng)銷(xiāo)售賣(mài)(進(jìn)口食品的經(jīng)銷(xiāo)商)等等。首先,要先找到合適的品牌進(jìn)行代理,之后就是要跟品牌方簽合同。為了避免可能會(huì)給自身造成一些意想不到的麻煩,在簽訂進(jìn)口食品代理合同的時(shí)候,應(yīng)咨詢(xún)一下業(yè)內(nèi)律師,讓有相關(guān)知識(shí)的人擬定一份合適的合同,并在后續(xù)的工作里也應(yīng)該設(shè)立專(zhuān)門(mén)的法務(wù)部門(mén)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行對(duì)接。如果沒(méi)有法務(wù)部門(mén)或者律師,可以在網(wǎng)絡(luò)中尋找規(guī)范性較強(qiáng)的合同模板依據(jù)自身需求進(jìn)行改動(dòng),不同的品牌方合同的內(nèi)容也要相應(yīng)調(diào)整,但是要注意合同本身的合法性和可行性。其次,會(huì)經(jīng)常接觸海關(guān)部門(mén)。解決這個(gè)問(wèn)題就需要設(shè)有相關(guān)的部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作,由他們來(lái)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口開(kāi)證以及付匯、報(bào)關(guān)、以及后續(xù)的運(yùn)輸工作。該部門(mén)要與海關(guān)商檢達(dá)成穩(wěn)定友好的合作關(guān)系,知悉政府進(jìn)出口政策變化;具有豐富的報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn),能夠快速理清報(bào)關(guān)、清關(guān)關(guān)系,盡可能節(jié)約時(shí)間成本;還要擁有強(qiáng)大的物流運(yùn)輸關(guān)系,可以快速地將進(jìn)口食品分運(yùn)到各級(jí)代理手中。之后,貨物入關(guān),需要通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商將商品流通到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),常見(jiàn)的代理經(jīng)銷(xiāo)方式有商場(chǎng)專(zhuān)柜,專(zhuān)賣(mài)門(mén)店,電商微商專(zhuān)賣(mài)。不同的經(jīng)銷(xiāo)商質(zhì)量也稂莠不齊,所以在反掌經(jīng)銷(xiāo)商的時(shí)候要十分注意。可以采用加盟代理的方式,發(fā)展...
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外貿(mào)知識(shí):?jiǎn)巫C制作技巧關(guān)于船公司證明

發(fā)布日期: 2017-03-28
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外貿(mào)知識(shí):?jiǎn)巫C制作技巧關(guān)于船公司證明

在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易實(shí)踐中,經(jīng)常會(huì)遇到進(jìn)口商在信用證中提出要求船公司證明(以下稱(chēng)“船證”)的情形,尤以來(lái)自中東和非洲地區(qū)的客戶(hù)為多,所以單證從業(yè)人員必須對(duì)此進(jìn)行恰當(dāng)?shù)睦斫夂桶盐?。船證通常由出口商或船方用英文制作,具體內(nèi)容應(yīng)以信用證中要求為準(zhǔn),所有船證必須簽署。

一、船舶本身的證明文件

1. 集裝箱船只證明(Certificate of Container Vessel)。進(jìn)口商或銀行在合同/信用證中規(guī)定貨物須裝集裝箱船并出具相應(yīng)證明的,可由受益人自行制作并加蓋有關(guān)簽發(fā)人的圖章,也可在運(yùn)輸單據(jù)上加以注明。

2. 船齡證明。有些國(guó)家/地區(qū)來(lái)證規(guī)定裝載貨物的船舶的船齡不得超過(guò)15年,受益人必須要求船代或船公司出具載貨船只的船齡證明書(shū)(Certificate to evidence the ship is not over 15 years old或is under 15 years of age),這樣的要求主要目的在于禁止使用老齡船,保護(hù)貨物運(yùn)輸安全。

3. 船籍證明(Certificate of Registry )用于證明船舶所屬?lài)?guó)籍。

4. 船級(jí)證明(Confirmation of Class)。有的信用證規(guī)定提供英國(guó)勞合社船級(jí)證明,如“Class certificate certifying that the shipment is made by a seaworthy vessel which are classified 100 A1 issued by Lloyds or equivalent classification society”,勞合社的船級(jí)符號(hào)為L(zhǎng)R,標(biāo)志100A1,100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的,I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài),對(duì)這樣的要求我們通常應(yīng)予以滿(mǎn)足。國(guó)際上著名的船級(jí)社有英國(guó)勞合社 、德國(guó)船級(jí)社(GL)、挪威船級(jí)社(DNV)、法國(guó)船級(jí)社(BV)、日本海事協(xié)會(huì)(NK)、美國(guó)船級(jí)社(ABS)等。

二、運(yùn)輸和航行證明。

1. 航程證明(Certificate of Itinerary)。主要說(shuō)明航程中船舶??康母劭?,一些阿拉伯國(guó)家開(kāi)來(lái)的信用證中,往往要求在提單上隨附聲明一份,明確船籍、船名、船東及途中所經(jīng)港口順序,出口方須按要求簽發(fā)此類(lèi)證明并按證明中所述行駛、操作船舶。

2. 轉(zhuǎn)船證明書(shū)(Certificate of Transshipment)。出口方出具轉(zhuǎn)船證明書(shū),說(shuō)明出口貨物將在中途轉(zhuǎn)船且已聯(lián)系妥當(dāng),并由托運(yùn)人負(fù)責(zé)將有關(guān)轉(zhuǎn)船事項(xiàng)通知收貨人。

3. 貨裝具名船舶證明。如信用證要求:“A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL”(意思是要求出口方提供由船公司或其代理出具的貨裝美國(guó)總統(tǒng)輪船公司的證明)。

4. 船長(zhǎng)收據(jù)(Captain's Receipt)。有的信用證規(guī)定,樣品或單據(jù)副本交載貨船只的船長(zhǎng)帶交進(jìn)口商,并提供船長(zhǎng)收據(jù),如委托船長(zhǎng)帶去而未取得船長(zhǎng)收據(jù)將影響出口商收匯,常見(jiàn)于近洋運(yùn)輸。

此外船證還包括進(jìn)港證明、運(yùn)費(fèi)已交收據(jù)、港口費(fèi)用單(port charges documents)、裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)(NOR)和裝卸時(shí)間事實(shí)記錄等,由于政治原因,巴基斯坦和印度互不允許懸掛對(duì)方國(guó)旗的船舶靠岸,巴基斯坦港口還不接受來(lái)自南非、韓國(guó)、以色列和中國(guó)臺(tái)灣的船舶,如要求出具相應(yīng)證明的,出口方必須提供。

三、航運(yùn)組織和公約證明。

1. 班輪公會(huì)證明(Conference Line Certificate)。信用證規(guī)定貨物須裝班輪公會(huì)船只時(shí),向銀行所交單據(jù)中應(yīng)包括船公司或船代出具的證明。例1,信用證要求“A certificate issued by the carrier,shipping Co or their agents certifying that shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents. 其意思是由承運(yùn)人、船公司或他們的代理簽發(fā)證明,證實(shí)貨物業(yè)已裝運(yùn)在符合倫敦協(xié)會(huì)船級(jí)條款的班輪公會(huì)船只或定期船上,該船證隨單據(jù)提交。例2,某信用證要求“Shipping company's certificate stating that the carrying vessel has entered P&I Club and should be attached with the original documents” 其要求船證應(yīng)明確載貨船舶系船東保賠協(xié)會(huì)成員并應(yīng)隨附正本證明。

2. 黑名單證明。典型的是阿拉伯國(guó)家所要求的抵制以色列證明(Certificate of Boycott Israel)。其通常規(guī)定為:The vessel carrying the goods is not Israeli and will not call on any Israeli ports while carrying the goods and that the vessel is not banned entry to the port of the Arab States for any reasons whatever under law and the laws and regulations of such Sates allowed(船上所裝貨物為非以色列原產(chǎn),船不經(jīng)停任何以色列港口,船只可依法自由進(jìn)入阿拉伯國(guó)家法律和規(guī)則所容許進(jìn)出的港口)。

3. SMC、DOC和SOLAS。這幾個(gè)縮略語(yǔ)近年來(lái)常出現(xiàn)在信用證的要求中,SMC(Safety Management Certificate 船舶安全管理證書(shū))和DOC(Document of Compliance安全符合證書(shū),也有人稱(chēng)其為船/港保安符合證書(shū))是按照國(guó)際安全管理規(guī)則(ISM)的規(guī)定載貨船舶應(yīng)在船上擁有的必要證書(shū)。我國(guó)海事局按ISM的規(guī)章發(fā)給船公司DOC,船舶則可獲SMC,如船公司沒(méi)有相應(yīng)證書(shū),那么就沒(méi)有辦法按信用證要求來(lái)出具此類(lèi)證明。信用證中的一般要求是:“The carrying vessel should comply with the provisions of the (ISM) Code which necessiates that such vessel must have on board, copies of the two (SMC and DOC)valid Certificates and copies of such certificate must be presented with the original documents.”也可體現(xiàn)為“Certificate issued,signed and stamped by the owner/carrier/ master of the carrying vessel holds valid ISM certificate and ISPS (International Shipping And Port Security Safety Code《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》)”;SOLAS指的是《1974年國(guó)際海上人命安全公約》(簡(jiǎn)稱(chēng)SOLAS公約)?!?·11”事件后國(guó)際海事組織于2002年12月召開(kāi)締約國(guó)大會(huì)通過(guò)對(duì)SOLAS公約的修正案,并在2004年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。按上述有關(guān)規(guī)定,船舶應(yīng)持有“安全管理證書(shū)”正本,其船名與國(guó)籍證書(shū)一致,所載公司名稱(chēng)與“符合證明”中的公司名稱(chēng)相一致。

四、正確理解船證制作要求。

1. 某信用證中要求:Certificate from the shipping agents issued at the port of shipment stating that cargo and/or interests are carried by a mechanically self propelled seaworthy vessel classified under Lloyd's register of shipping as 100A1 or equivalent provided such vessels are not over fifteen years of age or over fifteen years but not over twenty five years of age and have established and maintained a regular pattern of trading on an advertised schedule to load and unload at specific ports or equivalent.船證由船代在裝港制作,明確貨物系由英國(guó)勞合社或其它相應(yīng)機(jī)構(gòu)確認(rèn)的100A1級(jí)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、適航的船舶運(yùn)輸,船齡應(yīng)15年以下,或能按預(yù)先公布的船期表在特定港口持續(xù)定期投入裝卸貨物的商業(yè)運(yùn)營(yíng)的,船齡也可在15年以上25年以下。證明內(nèi)容以證內(nèi)文字及船舶的實(shí)際情況加以敘述即可。

2. A certificate from the shipping company or their agent stating that the goods are shipped on vessels:

-that are exempted from the 'solas' convention certificatin requirement and is not required to have a certificate of conformity to the ISM code or that have a current ISM code certificate if the carrying vessel is subject to 'solas'

-covered by the institution classification clause.

-that are allowed by the Arab authorities to call at arabian ports and not scheduled to call at any israel port during its voyage to the U.A.E.

-under 15 years of age.

該船證要求來(lái)自阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)開(kāi)的信用證,船證由船公司或其代理簽發(fā),證明載貨的船舶:如適用“SOLAS”公約則必須持有有效的ISM證明,否則可以豁免相關(guān)證明;船舶符合協(xié)會(huì)船級(jí)條款;經(jīng)阿拉伯國(guó)家授權(quán),船舶可掛靠所有阿拉伯口岸,船舶在駛往阿聯(lián)酋途中不??咳魏我陨懈劭?;船齡15年以下。

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2021 - 06 - 28
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