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導(dǎo)讀:近日,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。
近日,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示:2017年一開(kāi)場(chǎng)中國(guó)航運(yùn)就呈現(xiàn)出與前幾年相異的發(fā)展態(tài)勢(shì),在傳統(tǒng)淡季的一季度,中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)仍保持在景氣區(qū)間,中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)值也少有的超過(guò)景氣指數(shù)值,這種情形只在2010年一季度的時(shí)候出現(xiàn)過(guò),自此之后國(guó)際物流市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)近兩年的小高峰。
2017年第一季度的中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為103.45點(diǎn),處于微景氣區(qū)間。中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為115.42點(diǎn),是近5年來(lái)第一次達(dá)到景氣線之上,中國(guó)航運(yùn)企業(yè)家對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)前景充滿期望。
一季度經(jīng)營(yíng)情況大幅好轉(zhuǎn)
2017年第一季度,船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為111.14點(diǎn),依舊處于相對(duì)景氣區(qū)間,船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為114.8點(diǎn),自2012年以來(lái)首次處于景氣線之上。自2016年下半年以來(lái),企業(yè)運(yùn)力投放控制相對(duì)適宜,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)與艙位利用率不斷提升,企業(yè)盈利情況大幅好轉(zhuǎn),貸款負(fù)債進(jìn)一步減少。受此影響,船公司的船舶投資意愿與勞動(dòng)力需求的拐點(diǎn)開(kāi)始出現(xiàn)。
首先,集裝箱班輪企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步向好。在經(jīng)歷了2016年的虧損之后,大部分班輪公司都加大了企業(yè)運(yùn)力的控制力度,加之市場(chǎng)需求的回暖,班輪的艙位利用率、企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入等都出現(xiàn)了一定程度的上漲,企業(yè)的總體盈利情況也大幅好轉(zhuǎn)。但隨著企業(yè)總體境況的好轉(zhuǎn),以及企業(yè)對(duì)未來(lái)的樂(lè)觀態(tài)度,班輪公司的船舶投資意愿又再次抬頭。
金融危機(jī)以來(lái),海運(yùn)市場(chǎng)一片慘淡,造船企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)不斷傳出破產(chǎn)倒閉消息,而中國(guó)港口企業(yè)一直保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。一季度雖然由于春節(jié)等季節(jié)性因素的影響,泊位利用率有所下滑,港口企業(yè)盈利普遍較上季度減少,但行業(yè)總體依舊保持穩(wěn)步發(fā)展。2017年第一季度,港口企業(yè)的景氣指數(shù)為101.09點(diǎn),處于微景氣區(qū)間;港口企業(yè)的信心指數(shù)為123.3點(diǎn),處于較為景氣區(qū)間。
雖然2012年以來(lái),中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)下行,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家信心屢次下跌,但隨著整體港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的好轉(zhuǎn)與市場(chǎng)信心的提振,中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)時(shí)隔多年再次突破景氣分界線。2017年第一季度,中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為95.54點(diǎn),處于微弱不景氣區(qū)間,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為108.37點(diǎn),大幅上升至微景氣區(qū)間,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況信心倍增。
二季度預(yù)計(jì)中國(guó)航運(yùn)仍將繼續(xù)向好
根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示,2017年第二季度,中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)比一季度繼續(xù)好轉(zhuǎn),中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為110.64點(diǎn),上升至相對(duì)景氣區(qū)間,中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為115.71點(diǎn),仍處于相對(duì)景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)與航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)均處于景氣線之上。
船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)較好。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查,2017年第二季度船舶運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為113.55點(diǎn),船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為111.22點(diǎn),兩者都處于相對(duì)景氣區(qū)間,航運(yùn)企業(yè)家對(duì)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。但是,集裝箱運(yùn)輸企業(yè)家對(duì)市場(chǎng)預(yù)期存在一定擔(dān)心,集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為97.92點(diǎn),下降至景氣線之下。但集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)值預(yù)計(jì)為119.5點(diǎn),處于相對(duì)景氣區(qū)間。
港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)進(jìn)一步向好。2017年第二季度,港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為113.6點(diǎn),上升至相對(duì)景氣區(qū)間,經(jīng)營(yíng)狀況態(tài)勢(shì)向好,信心指數(shù)預(yù)計(jì)為129.32點(diǎn),上升至較為景氣區(qū)間,港口企業(yè)家們對(duì)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。高吞吐量、高泊位利用率預(yù)計(jì)會(huì)使企業(yè)盈利大幅轉(zhuǎn)好,從而進(jìn)一步提升企業(yè)流動(dòng)資金水平。
航運(yùn)服務(wù)企業(yè)預(yù)計(jì)進(jìn)入復(fù)蘇通道。2017年第二季度,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為103.8點(diǎn),五年來(lái)首次上升至景氣區(qū)間,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的信心指數(shù)預(yù)計(jì)為108.09點(diǎn),較本季度稍有回落,但仍保持在微景氣區(qū)間。盡管仍存在業(yè)務(wù)收費(fèi)較低,成本較高,企業(yè)融資困難等問(wèn)題,但由于業(yè)務(wù)量的增加,使得企業(yè)盈利狀況好轉(zhuǎn),流動(dòng)資金更加充裕,貸款負(fù)債也將減少。
近六成航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為今年將轉(zhuǎn)折
2016年航運(yùn)市場(chǎng)低迷,航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱,破產(chǎn)、兼并重組、收購(gòu)等不斷發(fā)生,市場(chǎng)不斷洗牌并使集中度不斷提升。雖然復(fù)蘇的支撐還是比較脆弱,但是去年下半年以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始好轉(zhuǎn),航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信心已經(jīng)建立起來(lái),2017年航運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)非常關(guān)鍵的年份,對(duì)此,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)編制室展開(kāi)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示,58.11%的企業(yè)認(rèn)為2017年將會(huì)成為航運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折年,其中52.7%的企業(yè)認(rèn)為航運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入緩慢復(fù)蘇期,而5.41%的企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)將進(jìn)入快速?gòu)?fù)蘇通道。31.08%的企業(yè)認(rèn)為2017年市場(chǎng)結(jié)構(gòu)未變,航運(yùn)市場(chǎng)將延續(xù)L型走勢(shì)。另外,還有10.81%的企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)潛在風(fēng)險(xiǎn)因素仍持續(xù)積累,或爆發(fā)更大危機(jī)??傮w而言,船舶運(yùn)輸企業(yè)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度,認(rèn)為2017年航運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入緩慢復(fù)蘇期。
本文由上海國(guó)際航運(yùn)研究中心提供
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