在商船三井接收全球第一艘20000TEU級(jí)集裝箱船僅2周時(shí)間,這一最大集裝箱船紀(jì)錄就被馬士基航運(yùn)新接收的“Madrid?Maersk”號(hào)打破。
4月11日,韓國(guó)大宇造船向馬士基航運(yùn)交付了20568TEU集裝箱船“Madrid?Maersk”號(hào)。該船是目前全球最大集裝箱船,長(zhǎng)399米,寬58米。
該船是馬士基航運(yùn)第二代3E集裝箱船系列(EEE?Mark?II)中交付的第一艘船。在“Madrid?Maersk”號(hào)交付后,其余10艘第二代3E集裝箱船預(yù)計(jì)將在2018年第二季度之前交付。
據(jù)悉,馬士基航運(yùn)在2015年總共訂購(gòu)了11+6艘19630TEU超大型集裝箱船。不包括備選訂單在內(nèi),合同總價(jià)值約為18億美元。隨后,在2015年11月,馬士基航運(yùn)宣布放棄在大宇造船的6艘超大型集裝箱船備選訂單。
在2016年,馬士基航運(yùn)修改了在大宇造船訂造的這批超大型集裝箱船規(guī)格,相比在2013年至2015年期間交付的第一代3E集裝箱船出現(xiàn)“大幅修改”,通過“內(nèi)部挖潛”,在不改變船型規(guī)格的前提下,裝載量從原來的19630TEU升級(jí)到目前的20568TEU,成為目前全球最大的集裝箱船。
在“Madrid?Maersk”號(hào)交付的前不久,3月28日,日本商船三井接收了20150TEU集裝箱船“MOL?Triumph”號(hào)。該船長(zhǎng)400米,寬58.8米,是商船三井于2015年2月向三星重工訂購(gòu)的6艘20000TEU級(jí)超大型集裝箱船中交付的第一艘。
此次交付,馬士基航運(yùn)和大宇造船均很低調(diào)。截至目前,馬士基航運(yùn)尚未公開“Madrid?Maersk”號(hào)明確的交付情況以及船舶運(yùn)力。
4月12日的AIS數(shù)據(jù)顯示,“Madrid?Maersk”號(hào)狀態(tài)為“發(fā)動(dòng)機(jī)使用中”,該船正前往俄羅斯補(bǔ)充燃料,隨后將投入亞歐線運(yùn)營(yíng)。
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