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2017 - 04 - 19
在4月17日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上,國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人毛盛勇表示,一季度GDP同比增長6.9%,比上年同期加快了0.2個百分點,比上年四季度加快了0.1個百分點?!皥猿址€(wěn)中求進的工作總基調(diào),貫徹落實新發(fā)展理念,以推進供給側結構性改革為主線,中國經(jīng)濟延續(xù)了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢,主要指標好于預期,實現(xiàn)了良好開局,為實現(xiàn)全年發(fā)展預期目標,并在實際工作中爭取更好成績打下了扎實基礎。”  哪些因素支撐一季度經(jīng)濟增速  第二產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)的支撐力提升,消費的基礎性作用在增強,出口貢獻由負轉正。  “如果用宏觀經(jīng)濟的四個指標來概括的話,中國經(jīng)濟當前呈現(xiàn)出經(jīng)濟增速回升、價格總體平穩(wěn)、就業(yè)規(guī)模擴大和國際收支改善的良好格局。”毛盛勇在總結一季度中國經(jīng)濟走勢時如是說?! 〗?jīng)濟增速回升。一季度GDP同比增長6.9%。特別是規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.8%,比上年同期加快了1個百分點。另外,服務業(yè)增加值增速也比去年同期略有加快。  物價總體平穩(wěn)。一季度CPI同比上漲1.4%,居民消費價格呈現(xiàn)溫和上漲的態(tài)勢。一季度PPI同比上漲7.4%?! 【蜆I(yè)規(guī)模擴大。一季度城鎮(zhèn)新增就業(yè)334萬人,比去年同期多增了16萬人。3月末,全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率和大城市城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率比2月末都有回落,處于較低水平,特別是大城市城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率低于5%。2月末,農(nóng)村外出務工勞動力比去年同期增長2.7%。此外,市場求人倍率,即空置崗位和...
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2017 - 05 - 22
食品進口報關請選擇天鳴國際! 王導讀:會議通過了《推進“一帶一路”貿(mào)易暢通合作倡議》(以下簡稱《倡議》),就大力提升經(jīng)濟全球化、深化貿(mào)易投資自由化和便利化達成共識,并就促進貿(mào)易增長、振興相互投資、促進包容可持續(xù)發(fā)展提出實施方案。  5月14日,“一帶一路”國際合作高峰論壇高級別會議“推進貿(mào)易暢通”平行會議在北京舉行。會議通過了《推進“一帶一路”貿(mào)易暢通合作倡議》(以下簡稱《倡議》),就大力提升經(jīng)濟全球化、深化貿(mào)易投資自由化和便利化達成共識,并就促進貿(mào)易增長、振興相互投資、促進包容可持續(xù)發(fā)展提出實施方案。  當前,世界各國迫切需要解決全球經(jīng)濟增長動能不足、治理滯后、發(fā)展失衡的突出矛盾,“一帶一路”倡議正是建設更有活力、更加包容、更可持續(xù)新型全球化所迫切需要的有效推進方案。經(jīng)過4年的發(fā)展,“一帶一路”已經(jīng)進入到構建國際共識、打造國際平臺、建設國際治理體系實施的新階段。此次國際合作高峰論壇將“一帶一路”提上全球議事日程,從中國的倡議變成全球的倡議,從中國項目變成世界項目,就“一帶一路”倡議的循序發(fā)展形成更多建議與共識,提出相應的規(guī)劃和機制?!冻h》正是其中針對貿(mào)易和投資領域的重要組成部分,具體來看有以下值得關注的成果:  首先,中方為推進貿(mào)易暢通合作提出了一系列具體舉措,包括繼續(xù)擴大市場開放、實施積極進口政策、舉辦國際進口博覽會、商建自由貿(mào)易區(qū)、加大對沿線國家和地區(qū)的投資、幫助...
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2017 - 08 - 09
導讀: 記者從合肥海關獲悉,今年上半年我市累計進出口總值756.6億元,與上年同期相比(下同)增長40%,交出了靚麗成績單?! ∮浾邚暮戏屎jP獲悉,今年上半年我市累計進出口總值756.6億元,與上年同期相比(下同)增長40%,交出了靚麗成績單。  6月進出口創(chuàng)月度新高  今年以來,我市對外貿(mào)易呈現(xiàn)逐漸走高的態(tài)勢,特別是6月當月,我市進出口總值170.1億元,增長65.5%。其中,進口77.1億元,增長1.4倍;出口93.0億元,增長32.3%。進、出口總值均創(chuàng)今年以來月度新高?! ⊥赓Q(mào)進出口總量不斷提升,得益于合肥不斷優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結構,這從進口產(chǎn)品上可見一斑。據(jù)介紹,今年上半年,我市機電產(chǎn)品進口176.6億元,增長93.4%,占上半年全市進口總值的56.9%。其中,機械設備進口總值102.6億元,增長2.4倍。機械設備進口的大幅增長,意味著新企業(yè)或項目的增加,也為今后我市外貿(mào)的快速發(fā)展增添了后勁?! ⊥赓Q(mào)進出口總量不斷提升,合肥的輻射帶動作用越發(fā)明顯。據(jù)合肥海關統(tǒng)計,今年上半年我市進口310.3億元,增長74.5%;出口446.3億元,增長23.2%。  綜保區(qū)進出口呈井噴之勢  自2015年6月29日封關運行以來,合肥綜保區(qū)各項經(jīng)濟指標均一路上揚。今年以來,合肥綜保區(qū)更是強勢發(fā)力,外貿(mào)進出口實現(xiàn)幾何級增長?! ∮浾吡私獾?,今年上半年合肥綜合保稅區(qū)進出口29.7億元,增長了15倍,堪...
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2017 - 09 - 24
導讀: 俄羅斯總統(tǒng)普京21日表示,俄羅斯第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長2.5%,是2012年第二季度以來的最高增速?! 。ㄓ浾邚埨^業(yè))俄羅斯總統(tǒng)普京21日表示,俄羅斯第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長2.5%,是2012年第二季度以來的最高增速?! ?jù)俄羅斯媒體報道,普京當天在克林姆林宮同商界代表舉行會議時表示,今年第二季度俄羅斯經(jīng)濟增速為2.5%,投資規(guī)模同比增長6.3%,經(jīng)濟呈現(xiàn)正增長態(tài)勢。普京強調(diào),各方應努力保持經(jīng)濟平穩(wěn)增長。  經(jīng)濟合作與發(fā)展組織日前發(fā)布的報告認為,俄羅斯經(jīng)濟已經(jīng)走出衰退,該國繼續(xù)推行的寬松貨幣政策有利于經(jīng)濟緩慢復蘇。該組織還將俄2017年GDP增速預期從1.4%上調(diào)至2%,2018年增速預期從1.6%上調(diào)至2.1%。  俄羅斯總理梅德韋杰夫此前表示,今年上半年俄羅斯GDP增長1.7%,預計下半年將繼續(xù)增長。  2015年俄經(jīng)濟較前一年萎縮3.7%,2016年俄經(jīng)濟開始好轉,萎縮幅度縮窄至0.2%。俄羅斯央行預計2017年俄羅斯GDP將增長1.3%至1.8%。
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2018 - 01 - 11
導讀: 目前,法國是中國在歐盟的重要貿(mào)易伙伴,雙方經(jīng)貿(mào)合作加速發(fā)展,形成了全方位、寬領域、多層次的互利格局?! ?月9日,中法企業(yè)家委員會正式成立并召開了首次會議。該委員會旨在為兩國企業(yè)界合作搭建新平臺,建立兩國商界領導人長期性、制度性對話,通過務實的建議與合作進一步促進兩國經(jīng)貿(mào)合作再升級?! ∧壳?,法國是中國在歐盟的重要貿(mào)易伙伴,雙方經(jīng)貿(mào)合作加速發(fā)展,形成了全方位、寬領域、多層次的互利格局。2017年馬克龍當選法國總統(tǒng)后與習近平主席在G20漢堡峰會期間首次會晤,雙方同意致力于擴大貿(mào)易投資,實現(xiàn)更高水平互利共贏。為落實兩國元首共識,搭建兩國企業(yè)直接交流平臺,為政府與企業(yè)間有效溝通提供渠道,中國商務部與法經(jīng)濟財政部、駐華使館經(jīng)商參處多次溝通后達成一致,建立中法企業(yè)家委員會機制。中法企業(yè)家委員會由中國商務部和法國經(jīng)濟財政部作為政府指導部門,委員會下設理事會,由兩國各15家左右企業(yè)代表組成,涵蓋先進制造、農(nóng)業(yè)食品、生物醫(yī)藥、金融服務等,各個領域選舉中方主席和法方主席各一名,負責制定委員會章程及年度行動計劃,包括中國銀行、中國核工業(yè)集團、施耐德電氣集團、法國空客集團等兩國知名企業(yè)均位列理事會成員。  中國駐法使館經(jīng)商處公使銜參贊高元元表示,自2014年習近平主席訪問法國,開啟緊密持久的中法全面戰(zhàn)略伙伴關系以來,兩國各領域交流平穩(wěn)發(fā)展,尤其是經(jīng)貿(mào)領域務實合作取得顯著成就。中法企業(yè)作為市場主體...
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2018 - 04 - 12
導讀: 一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)即將于下周二出爐。商務部、國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局昨日均在官網(wǎng)發(fā)文為中國消費形勢“點贊”:商務部披露一季度重點零售企業(yè)銷售額增速呈現(xiàn)加快勢頭,發(fā)改委和統(tǒng)計局則肯定消費作為中國經(jīng)濟平穩(wěn)運行“壓艙石”的作用。  記者 梁敏 于祥明  一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)即將于下周二出爐。商務部、國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局昨日均在官網(wǎng)發(fā)文為中國消費形勢“點贊”:商務部披露一季度重點零售企業(yè)銷售額增速呈現(xiàn)加快勢頭,發(fā)改委和統(tǒng)計局則肯定消費作為中國經(jīng)濟平穩(wěn)運行“壓艙石”的作用?! ∪课惶旒w為一季度消費形勢“預熱”,非常罕見。此前一天,發(fā)改委、統(tǒng)計局、財政部等部委已經(jīng)提前披露一季度物流業(yè)景氣指數(shù)、財政收入等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)及“預熱”的背后都透露出同一個信號:一季度經(jīng)濟運行良好。  一季度消費市場呈現(xiàn)加快增長勢頭  商務部昨日公布最新數(shù)據(jù)顯示,3月份,全國5000家重點零售企業(yè)銷售額同比增長5%,增速比1至2月加快0.8個百分點,比去年同期加快0.5個百分點。一季度累計,重點零售企業(yè)銷售額同比增長4.5%,增速比去年同期加快0.4個百分點,全國消費市場呈現(xiàn)出穩(wěn)步加快增長的勢頭。  其中,網(wǎng)絡零售等新興業(yè)態(tài)繼續(xù)保持高速增長,一季度重點監(jiān)測電商平臺銷售額同比增長20.5%;服務消費繁榮活躍,一季度全國電影票房收入達202.2億元,同比增長39.8%,其中春節(jié)檔票房57.2億元、2月份單月票房100億...
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2017 - 04 - 30
上海進口報關哪家好?天鳴國際能力強!導讀:周四中國發(fā)布的3月份進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示貿(mào)易增長達到預期,而且還伴隨著美國總統(tǒng)特朗普突然轉向、措辭有所收斂。綜合這些因素考慮,中國2017年的出口前景大幅改善。  路透網(wǎng)4月13日報道。周四中國發(fā)布的3月份進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示貿(mào)易增長達到預期,而且還伴隨著美國總統(tǒng)特朗普突然轉向、措辭有所收斂。綜合這些因素考慮,中國2017年的出口前景大幅改善?! √乩势罩苋邮堋度A爾街日報》采訪時表示,不會宣布中國是匯率操縱國。這與其就任第一天的承諾相悖,而且就在習特會晤之后幾天?! ?jù)海關數(shù)據(jù),中國3月出口增速達到兩年多來的最高,同比增長16.4%,進一步顯示全球需求在增加,全球經(jīng)濟在回暖,也幫助中國經(jīng)濟第一季度穩(wěn)定增長。3月進口增長20.3%,保持強勁,主要是石油、銅、鐵礦、煤炭和花生進口量大增。原油進口每天將近920萬桶,超過美國,創(chuàng)歷史新高?! 「鼮閺妱诺馁Q(mào)易數(shù)據(jù)加深了人們的印象,即中國的經(jīng)濟活動保持彈性,甚至在加速,為全球制造業(yè)復蘇提供動力。不過也有分析家認為,進口增長將會放緩,第二季度進口增速可能降到個位數(shù);目前內(nèi)需仍然穩(wěn)健,但實際的最終動力卻是我們所希望放緩的房地產(chǎn)投資。
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2017 - 06 - 01
外貿(mào)代理導讀:今年前4個月江蘇主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)運行,轉型升級步伐加快,新舊動力加速轉換,發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升?! ?jù)省統(tǒng)計局發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年前4個月江蘇主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)運行,轉型升級步伐加快,新舊動力加速轉換,發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。與一季度相比,投資、消費增速分別提升0.2個、0.3個百分點,工業(yè)增速持平,外貿(mào)代理以人民幣計價的進出口增速在高增長平臺上回落0.7個百分點。  基礎設施投資和房地產(chǎn)開發(fā)投資成為外貿(mào)代理投資增長的“頂梁柱”。前4個月,全省固定資產(chǎn)投資同比增長6.7%,其中,基礎設施投資同比增長24.1%,房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長9.8%,二者增速均明顯快于投資平均增速,合計投資額占全部投資的35.5%。值得注意的是,占全省投資七成的民間投資增速連續(xù)回升,從前兩個月、一季度的4.8%、5.3%,回升至前4個月的6%。隨著近兩個月民間投資增速回升,我省投資增速在前兩個月下探5.1%的近9個月低點后同步回升?! ∏?個月,我省消費同比增速達10.6%。省統(tǒng)計局副局長劉興遠分析認為,這反映出我省外貿(mào)代理經(jīng)濟需求結構持續(xù)優(yōu)化,需求從倚重投資和出口轉向了消費,消費在“三駕馬車”中跑在最前面,成為經(jīng)濟提質(zhì)增效的第一動力。對一季度消費貢獻率的測算顯示,全省經(jīng)濟增長的動力八成來自消費,消費貢獻率同比大幅上升27個百分點?! ∏?個月,全省外貿(mào)代理規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7%。近年來面對前所未...
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馬士基航運的兩“小”和兩“大”

發(fā)布日期: 2017-03-10
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導讀:作為集團的集裝箱海運分支,馬士基航運是全球最大的集裝箱承運人,服務網(wǎng)絡遍及全球?;仡欛R士基航運的發(fā)展歷程,可以把其戰(zhàn)略的成功歸納為兩“小”和兩“大”。

  幾個世紀以來,全球貿(mào)易的發(fā)展帶動了航運業(yè)的繁榮,而馬士基集團幾乎可以代表丹麥航運業(yè),甚至全球航運業(yè)??偛课挥诘湼绫竟?/span>馬士基集團是世界知名的跨國企業(yè)集團,其核心業(yè)務為運輸及能源。經(jīng)過一百多年的發(fā)展,馬士基集團已成為在航運、石油勘探和開采、物流、相關制造業(yè)等方面都具有雄厚實力的世界性大公司。作為集團的集裝箱海運分支,馬士基航運是全球最大的集裝箱承運人,服務網(wǎng)絡遍及全球。回顧馬士基航運的發(fā)展歷程,可以把其戰(zhàn)略的成功歸納為兩“小”和兩“大”。

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  馬士基航運的前世今生

  馬士基航運公司,素有“世界第一大航運公司”之稱,是A.P.?穆勒——馬士基集團旗下的一個最大的子公司,也是世界上最大的集裝箱航運公司。

  1904年,28歲的阿諾德·?彼得·穆勒(A.P.穆勒)同父親彼得·馬士基·穆勒船長共同創(chuàng)建了“斯文堡船運公司”,并購買了一條載重2200噸的二手蒸汽貨輪,公司的第一間辦公室設在穆勒先生童年居住過的斯文堡的安娜村。八年后,A·P·穆勒建立了“1912輪船公司”,這兩家公司目前仍然是馬士基集團的核心企業(yè)。20世紀20年代初期,馬士基開始考慮從事班輪業(yè)務。

  1928年7月12日,?馬士基從美國東海岸的巴爾的摩開始了它的處女航,經(jīng)由巴拿馬運河前往遠東地區(qū)后返航,船上裝載的貨物包括福馬特汽車零部件及其他一般貨物。

  “二戰(zhàn)”后,馬士基擴展班輪業(yè)務,最初開始于日本。隨之,逐漸增加了泰國、印尼、香港、印度及波斯灣地區(qū)其他國家的航線。部分船只還參與了“環(huán)繞世界”航線。1958年,日本與美國東海岸之間的航線還增加了在西非各港口的???。

  馬士基和另外一家航運公司開啟了歐洲遠東貿(mào)易合作的先河。1968年3月9日,CHARLOTTE?MAERSK開始在比利時安特衛(wèi)普裝運貨物,開始了每兩周一次的班輪服務。

  1973年,馬士基在丹麥哥本哈根建立馬士基集裝箱航線部。首艘新型集裝箱船舶——“ADRIAN?MAERSK”于1975年9月5日從新澤西州紐瓦克港口的馬士基集團碼頭啟航。

  1990年,鐵行渣華集裝箱航運公司與馬士基公司簽訂了歐洲—遠東航線運營協(xié)議,有效期至1996年。1993年,馬士基收購了丹麥的寶隆輪船公司(EAC)的班輪航線、班輪船舶和集裝箱,以及其在遠東和澳大利亞地區(qū)的一些業(yè)務和機構。

  1995年,海陸公司和馬士基在大多數(shù)主要港口作業(yè)中結成了運營聯(lián)盟。馬士基與海陸服務有限公司,就亞洲至北美以及歐洲至遠東地區(qū)航線中的船舶與服務聯(lián)合使用事宜,達成了協(xié)議(1996年起生效)。1999年12月10日,馬士基收購了海陸服務有限公司的國際集裝箱業(yè)務。

  2005年8月11日,馬士基集團收購了鐵行渣華公司的全部業(yè)務。馬士基海陸公司于2006年2月更名為馬士基航運公司。

  一“小”:時刻謹小慎微

  馬士基集團的掌門人A.P.穆勒在1946年12月2日的一封信中,明確地提出了“謹小慎微”的戰(zhàn)略方針:“我一貫強調(diào),‘工作中要謹小慎微,杜絕發(fā)生任何可預防的過失!’這一理念應當堅決地貫穿于整個公司的經(jīng)營管理之中?!边@種謹小慎微的戰(zhàn)略理念在馬士基公司轉向集裝箱業(yè)務這一點上表現(xiàn)的尤為突出。

  集裝箱貨物航運理念是由美國人馬爾康·P·麥克林提出來的。美國經(jīng)濟學家馬克·萊文森在《集裝箱改變世界》一書中指出:“沒有集裝箱,就沒有全球化”,“集裝箱改變了世界經(jīng)濟的形態(tài)”。集裝箱運輸是交通運輸業(yè)一次重大變革,對世界貨物運輸產(chǎn)生了深刻的影響。對于這樣一個對后來航運業(yè)產(chǎn)生巨大影響的業(yè)務,要不要在馬士基開展,掌門人A.P.穆勒當時曾經(jīng)猶豫了好一段時間。其實,在1960年就有不少公司已經(jīng)開展集裝箱業(yè)務了。整整踟躕了七年,直到1974年,馬士基公司才最終做出開展集裝箱海運業(yè)務的決定。即便此時,公司內(nèi)部還有人認為馬士基公司做出這樣的決定有點早。事實證明,較晚進入集裝箱業(yè)務給馬士基公司帶來了較大的戰(zhàn)略利益。馬士基公司沒有過早轉向集裝箱,因此節(jié)省了一大筆錢。因為在這種業(yè)務開展之前,必須有一個全球普遍接受的標準。而且,其他設施條件必須具備,集裝箱業(yè)務才會獲取更大利潤。這就是企業(yè)戰(zhàn)略的時機選擇問題,進入過早不一定就會形成先入優(yōu)勢,有時會因為“先入”而成為“先烈”。

  在集裝箱業(yè)務方面,馬士基除了掌握進入時機的謹小慎微之外,在其他方面也做得很小心。早在1970年,馬士基公司就已經(jīng)建立了幾個內(nèi)部委員會去考慮集裝箱形狀的問題。經(jīng)過再三考慮和細致分析后,委員會提議了輪船的尺寸,但都未得到認可。馬士基后來決定采用更大、讓人們大吃一驚的輪船來大膽地開辟道路,并且還一下子訂購了九艘,這樣公司可在每周固定的離港時間從事集裝箱操作。通過這種方式,馬士基公司可以實現(xiàn)準點航行標準。這也是經(jīng)過細致和詳盡的研究分析之后做出的謹慎決定。后來,相比更早進入集裝箱航運的許多其他公司,馬士基航運是第一個使用36英尺集裝箱的公司,也是第一家聲明準點航行的公司。

  二“小”:小中見大的功夫

  馬士基進入中國時,面臨一個重要問題:作為一個外國企業(yè),必須受到一家國有企業(yè)的邀請才能進入內(nèi)地。外國的運輸公司可以在兩者之間進行選擇:一個是當時的中國遠洋(股票)運輸(集團)總公司(COSCO),按照規(guī)定,這家國有航運公司是所有外國航運公司的代理;還有一個是當時的中國對外經(jīng)濟貿(mào)易部。許多競爭對手都選擇了COSCO,但是馬士基卻決定選擇對外經(jīng)濟貿(mào)易部。這種精細的選擇帶來了絕對利好的后果,因為選擇對外經(jīng)濟貿(mào)易部可以避免馬士基陷入直接的競爭。在其成功進入中國市場的過程中,精準的細節(jié)管理使馬士基在中國建立了完整而又獨特的網(wǎng)絡和個人關系系統(tǒng),而這對于其在中國的業(yè)務開展至關重要。馬士基內(nèi)設了一個專門的部門來接待中國代表團,而且,對于如何接待這些參觀者制訂精細的規(guī)范,來自中國各個層次的代表團都會得到馬士基不同程度的重視。他們堅信,今天為別人提箱子的一個小人物,幾年后或許就是一個副市長,這對馬士基來說,就是一次很有價值的接觸。

  另外,目前馬士基航運對于冷藏集裝箱的戰(zhàn)略也可體現(xiàn)小中見大的功夫。鑒于國際市場上冷藏集裝箱船船型較少,馬士基航運擬訂購4?艘支線冷藏集裝箱船,加快該領域的投資步伐以順應市場的潮流。據(jù)悉,馬士基航運已向韓國現(xiàn)代尾浦、成東造船和中國部分船廠詢價,兩家韓國船廠的報價為每艘4000萬美元,中國船廠報出的價格相比韓國船廠要低10%??20%。

  據(jù)悉,至少有5家中國船廠收到了馬士基航運的冷藏集裝箱船詢價,其中包括江蘇揚子江船業(yè)集團公司、上海船廠船舶有限公司、中遠船務工程集團有限公司和青島北海船舶重工有限責任公司。有消息透露,由于無法在價格上與中國船廠競爭,現(xiàn)代尾浦和成東造船已退出競爭。

  業(yè)內(nèi)人士認為,馬士基航運意向訂造的一批支線集裝箱船將用于開展南美和加勒比海地區(qū)的貿(mào)易。2015年4月,馬士基航運向中遠船務下單訂造了7?艘3600TEU支線集裝箱船,?計劃于2017年4?11月交付。這一訂單還包含2艘備選訂單,目前尚未生效。雖然當時這批新船造價尚未透露,但市場人士認為每艘船價約為3900萬美元。

  據(jù)了解,2016年年初至今,馬士基航運已經(jīng)訂造了14800個冷藏集裝箱,這些新冷藏箱將添加到2015年的30000個冷藏箱中。馬士基航運冷藏箱的平均箱齡已降低至7.9年,低于該行業(yè)12年的平均箱齡。為滿足今后不斷擴展的市場需求,馬士基航運將持續(xù)投資冷藏集裝箱船船隊并使其更加現(xiàn)代化,例如在新型冷藏箱內(nèi)安裝遠程集裝箱管理(RCM)系統(tǒng),運用更透明可見的數(shù)據(jù)處理技術,以滿足更高的客戶需求。截至目前,馬士基航運保有超過270000個冷藏箱,擁有世界最大的冷藏集裝箱船船隊。

  兩“大”:大力收購,大勢擴張

  縱觀馬士基的成長史,就會發(fā)現(xiàn),馬士基的成功與其大勢擴張密不可分。隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的發(fā)展,馬士基逐步走向了兼并、收購、整合的道路,借助現(xiàn)有的資源,并努力在全球開設新的辦事機構,并以此來壯大和擴張自己的服務網(wǎng)絡和搶占市場分額。多年以來,馬士基始終嘗試著各種可能擴大規(guī)模的方法,將競爭對手遠遠拋在后面。1999年,馬士基航運收購南非海運后,又以8億美元購買了當時全球第二大班輪公司美國海陸公司的國際班輪業(yè)務及相關的18個碼頭,與旗下的馬士基航運公司合并,新公司取名“馬士基海陸”。接下來的幾年中,馬士基海陸陸續(xù)收購了側重東亞航線的丹麥EAC-Ben和側重非洲航線的比利時南航集裝箱班輪公司,其航運業(yè)老大的位置更加牢不可破。2005年,馬士基集團以23億歐元、溢價40%收購了鐵行渣華,這是一家英荷合資的航運公司,世界排名第三,被收購前占有5.3%的市場份額。

  在剛剛過去的2016年12月1日,一直號稱現(xiàn)金流充裕的馬士基集團在本輪航運業(yè)重組大潮中終于出手了。馬士基航運與歐特克集團達成協(xié)議,將收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務集團。漢堡南美船務集團運營130艘集裝箱船舶,集裝箱運力達62.5萬標箱,為全球第七大集裝箱航運公司,在南北航線上處于業(yè)界領先地位。對于在全球東西向航線市場上有很強控制力的馬士基航運來說,漢堡南美船務集團在南北向航線上的市場份額卻是吸引其并購的最大亮點。收購完成之后,馬士基航運將擁有380萬標箱的集裝箱運力(收購前為310萬標箱),全球運力份額將達到18.6%(收購前為15.7%)。收購后運營的集裝箱船舶總數(shù)將達到741艘,平均船齡為8.7年(收購前為9.2年)。

  不斷出現(xiàn)的破產(chǎn)、兼并重組使得全球集運市場的集中度大大提升,對于所有的經(jīng)營主體而言,一個更強大的馬士基呈現(xiàn)在世人面前將是不得不面對的現(xiàn)實。

  不但如此,馬士基還在主業(yè)的發(fā)展中尋求極致,在亞歐航線上推出“天天馬士基”服務,使用70艘集裝箱船在亞洲四個港口(中國的寧波、上海、鹽田和馬來西亞的丹戎帕拉帕斯)與歐洲的三個港口(英國的費利克斯托、荷蘭的鹿特丹和德國的不萊梅)之間提供每日航線服務,并保證客戶每天準時接收貨物,延期交付給客戶予以賠償,這給集裝箱班輪運輸市場帶來了史無前例的密集服務和可靠性。

  邁克爾·波特曾經(jīng)說過:在以低成本作為競爭優(yōu)勢的航運業(yè),企業(yè)通常要取得相對較高的市場份額才能使成本處于低水平。2011年,馬士基航運集裝箱船隊規(guī)模的增長水平創(chuàng)下新高,新增運力39.2萬TEU,?船隊總運力增長18.0%,市場份額由年初的14.5%升至年底的16.0%。在2011年2月和6月宣布訂造20艘全球規(guī)模最大、最高效的1.8萬TEU型船之后,馬士基航運更是將行業(yè)的競爭水準提高了到了他人難以企及的地步。隨后,班輪公司的萬箱訂單不斷涌現(xiàn),而無力訂購萬箱船的中小型班輪公司則基本告別這場“萬箱船賭局”。毫無疑問,馬士基是一家謹慎的歐洲公司,但同時其骨子里的創(chuàng)新與冒險精神使其能夠在市場中占據(jù)領先地位,即使是在新興市場。

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