墨西哥經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)伊爾德方索·瓜哈爾多3日表示，希望與美國(guó)在今年6月中旬重新開(kāi)始談判北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA），但墨西哥不會(huì)接受美國(guó)對(duì)墨方產(chǎn)品增施關(guān)稅。
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據(jù)法新社報(bào)道，正在美國(guó)訪問(wèn)的瓜哈爾多在底特律經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部演講時(shí)表示：“我絕對(duì)不可能帶著一份不改善墨方利益的協(xié)議回到墨西哥。這就是政治現(xiàn)實(shí)?！?/span>
【升級(jí)自貿(mào)協(xié)定】
上世紀(jì)90年代初，瓜哈爾多曾參與制定北美自貿(mào)協(xié)定。如今他認(rèn)為，這份已有23年歷史的貿(mào)易協(xié)定確實(shí)需要“現(xiàn)代化”。“那時(shí)候我們連手機(jī)都沒(méi)有，”他說(shuō)。
瓜哈爾多說(shuō)，北美自貿(mào)協(xié)定有“不少可以改進(jìn)之處”，關(guān)鍵是墨西哥、美國(guó)和加拿大達(dá)成的最終協(xié)議能保證“三贏”。
他還表示，墨方談判代表歡迎為協(xié)定增添一些對(duì)華盛頓有吸引力的改變，例如增強(qiáng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，以及加入美國(guó)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯的電子商務(wù)等。而如果新協(xié)定能允許在電信和金融領(lǐng)域展開(kāi)更多競(jìng)爭(zhēng)的話，將為墨西哥帶來(lái)重要收益。
加拿大《環(huán)球郵報(bào)》1月曾披露說(shuō)，美國(guó)要求的大部分調(diào)整都針對(duì)墨西哥而非加拿大。
瓜哈爾多認(rèn)為，即將開(kāi)始的談判“能夠非常積極”。他下周還將在華盛頓與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯舉行會(huì)談。
羅斯1月18日在美國(guó)國(guó)會(huì)舉行的提名聽(tīng)證會(huì)上表示，他上任后“首要任務(wù)”就是重新談判北美自貿(mào)協(xié)定。
按美聯(lián)社說(shuō)法，為使重談自貿(mào)協(xié)定于6月中旬開(kāi)啟，白宮必須在3月15日前就通知國(guó)會(huì)這一意向。
【不接受邊境稅】
盡管對(duì)重談自貿(mào)協(xié)定表示歡迎，但瓜哈爾多拒絕接受美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普對(duì)該協(xié)定致使美國(guó)人的工作崗位被偷走的批評(píng)。
他認(rèn)為，“挑戰(zhàn)不在于700個(gè)崗位從（美國(guó)）印第安納州搬到了（墨西哥）圣路易斯波托西州”，工作崗位流失的起因能一直追溯到制造業(yè)自動(dòng)化的興起。
對(duì)于特朗普威脅要對(duì)從墨西哥出口至美國(guó)的汽車增收邊境稅，瓜哈爾多也認(rèn)為“沒(méi)有意義”。
“引入一項(xiàng)包含邊境限制或關(guān)稅的貿(mào)易協(xié)定沒(méi)有意義，”他說(shuō)，“這是向過(guò)去倒退。我們必須邁向未來(lái)?！?/span>
自1994年北美自貿(mào)協(xié)定生效后，美國(guó)汽車制造商已逐漸將零部件供應(yīng)和汽車組裝廠搬遷至墨西哥。美國(guó)汽車業(yè)高管和經(jīng)濟(jì)學(xué)者都認(rèn)為，如果邊境稅真的開(kāi)征，或美國(guó)對(duì)全部進(jìn)口商品征收高達(dá)20%的關(guān)稅，都將對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)造成災(zāi)難性影響。
對(duì)于特朗普修筑美墨邊境墻以限制非法移民的計(jì)劃，瓜哈爾多在演講后回答記者提問(wèn)時(shí)十分謹(jǐn)慎。
“墨西哥不喜歡建墻，”他說(shuō)，“不過(guò)美國(guó)有權(quán)在美方邊境建他們想要的任何建筑。我們更相信橋梁，以及從技術(shù)層面優(yōu)化邊防工作，使其更安全有效?！?/span>
墨西哥外長(zhǎng)路易斯·比德加賴2月24日曾警告說(shuō)，如果特朗普政府真的向墨西哥進(jìn)口產(chǎn)品征稅用于修建邊境墻，墨西哥同樣會(huì)對(duì)美國(guó)產(chǎn)品征收關(guān)稅以反制。（海洋）