海運國際貨代全稱是國際海運貨運代理，在很多人看來這種代理就是中介，倒是也沒錯，但是呢，貨代說白了它是一個服務性行業(yè)，這一行競爭比較激烈，貨代常常夾在客戶和船司之間，其實很不容易。海運歷史悠久，但隨著空運的發(fā)展其市場份額被占了不少，轉機在2020年，疫情肆虐，整個貨代市場可謂是波濤洶涌，國際間飛機各種停飛導致空運價格飛漲，價格飛漲的后果是市場份額的下降，畢竟其并不是不可替代，海運迎來春天，但是隨之海運價格也開始飆升，對于海運貨代來說每天倉位價格都在變動，客戶訂單也在變動，這一年可真的是忙到“飛起”。
海運國際貨代所面對的客戶對貨代業(yè)務其實沒那么了解，他們不明白為什么船期會延誤，航班會取消，往往不如意就會急赤白臉的找貨代的麻煩，這鍋是船司那邊起的，但是會扣到貨代頭上，而且是不背不行，你了解船司那邊因為天氣或者其他原因導致的問題，也能理解，但是客戶不了解，也不會聽你過多解釋，反正客戶所希冀的結果沒達到，那就是要找你麻煩，你理解客戶，理解船司，但是你得把鍋背著，把不好的話，難看的臉色都兜著，誰讓你是干這個的呢？
那么我們應該如何選擇海運國際貨代公司呢？其實海運貨代發(fā)展至今，價格是相對透明的，不管是哪個貨代，他們從船司（ the ship company ）那邊拿到的價格都是大同小異的，所以比較的點就在倉位的多寡，是否穩(wěn)定，以及貨代對客戶的服務了。它競爭點在這里，客戶選擇點也在這里，所以，怎么選，應該不用我多嘴了吧。
海運國際貨代聽起來比較高大上，其實也是普通的服務行業(yè)，并不是貨代人都會8國語言，會分析經濟\\\\\\\\國際形式，他們也是和我們一樣普普通通的打工人，所以希望大家在合作過程中要是遇到什么不順的事情，不要過多的責怪貨代人，希望大家都能多一份寬容。